目前，国内汽车消费市场趋于年轻化。年轻一代的汽车、运动和互联网普及的爆炸已经成为越来越多汽车品牌的口号。运动、年轻品牌和产品特征已经成为许多新车型的主要标志。 在此背景下，58城市于11月5日发布了《2019单身人群居行报告》(以下简称"报告")，从购买、租赁、出行和购车等方面分析了单身人群的生活和出行特征。报告显示，超过一半的单身人士愿意购买汽车，优先考虑汽车品牌。此外，单身人士的主要通勤方式是公共交通，通勤时间总是伴随着手机游戏。报告显示，56.2%的单身人士愿意买车，68.1%的人会选择贷款，48.4%的单身人士倾向于选择每月还款3000-5000元。随着人们消费水平的提高，乘车上下班已经成为许多年轻人的选择。虽然单身人士没有家庭，但他们也希望有更大的旅行自由。购买一辆私家车可以用来通勤或在假日开车，以满足各种生活场景的需要。记者《证券日报》看到，在购车偏好方面，单身人士最关注汽车品牌，其次是车型和价格。由于大多数单身人士都是年轻人，他们对生活质量有更高的要求，所以他们更注重与汽车安全、舒适和受欢迎程度相关的品牌。其中，德国和日本的汽车广受单身人士的青睐。 此外，因为单身人士不需要带着家人，旅行也很方便，所以他们更喜欢用汽车作为交通工具。与新的一线城市相比，一线城市的单身人士对插电式汽车和纯电动汽车的关注度相对较高。由于一线城市的交通更加拥挤，新能源汽车享有"无限的出行和数量"，许多一线城市的单身人士对新能源汽车的接受度更高。 对于单身人士来说，价格也是购车的一个重要参考因素。报告显示，45%的单身人士愿意购买12万至18万辆中档汽车。因为中档车价格适中，它不会给单身人士带来太重的经济负担。同时，中级车具有更好的性能、舒适性和安全性，使单身人士在驾驶时感到放心，从而成为大多数单身人士的首选。 月通勤费100-300元 玩游戏和听音乐是通勤的标准。 就出行方式而言，公共交通和地铁是单身人士的主要出行方式，76.7%的受访单身人士选择公共交通。由于公共交通的低成本和地铁上没有交通堵塞，单身人士可以在早上熬夜的同时获得全职奖励。 其次，许多人选择乘出租车或公交车在网上工作，因为他们不必自己"驾驶"，可以在车里小睡一会儿，让一天充满活力。因为自动驾驶通勤需要集中注意力，而且有交通堵塞的风险，所以它不是大多数单身人士的选择。然而，这与许多单身人士还没有买车的事实有关。单身人士可以自由来去。许多人认为他们只有在结婚后需要送妻子和接孩子时才会买车。因此，许多年轻的单身人士没有买车，导致开车上下班的人比例很低。报告指出，38.8%的单身人士每月在通勤上花费100-300元，而300-500元的比例为26.3%。每月通勤消费水平与单身人士的出行方式有关。在新的一线城市，随着越来越多的单身人士选择公共交通，整体通勤成本更低。在一线城市，坐出租车/公交车和开私家车上下班的单身人士相对较高，因此通勤成本也相应较高。此外，一线城市的价格水平相对较高，同一交通方式的出行成本普遍高于新建一线城市。 就通勤时间和通勤休闲模式而言，33.5%的单身人士每天单程通勤30-45分钟，而29.9%的单身人士通勤-30分钟。据报道，随着城市交通网络的改善，人们可以选择多种出行方式来保持一定范围内的通勤时间。值得一提的是，新一线城市单身人士的通勤时间在1-1.5小时内达到26.9%，高于通勤-30分钟的人群比例。对58个城市报告的分析指出，由于许多新的一线城市的地铁建设尚未连接起来，居住在郊区的单身人士需要通过通勤路线长途跋涉才能到达市区工作。随着快速交通的改善，人们相信新的一线城市的通勤时间将会缩短。 该报告还调查了单身人士在上下班途中的休闲偏好，59.4%的受访者更喜欢玩游戏，其次是听音乐/有声读物、看视频和阅读。单身男人更喜欢玩游戏和看视频，而单身女人更喜欢听音乐/有声读物和阅读。可以看出，通勤时间也是单身人士休闲娱乐的重要时段。娱乐休闲内容丰富，单身人士的通勤之路并不孤单。
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